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靠实力圈粉,20W出头的广汽丰田威兰达更值得年轻人选择

发布时间:2020.12.24 发布人:xy

随着购车群体的日益年轻化,年轻人们也带来了不同于其他年龄阶段消费者的购车需求,他们作为一群更有个性更有自我主张的群体,选车的时候既要考虑省油耐用,同时避不开的便是车的颜值。颜值是第一生产力,不能一眼让年轻人相中的,那自然入手的几率也就下降了,毕竟很少年轻人愿意为自己不喜欢的物件买单。

不可否认,每个车企都想尽办法要与年轻人取得沟通,赢得年轻消费者的心就一定程度上将在这片市场红海中大有作为,所以随着90后、95后消费力的崛起,他们已然成为汽车市场不可忽视的中坚力量。

毫无疑问,未来是属于年轻人的,随着我国乘用车市场飞速发展,现如今,任一细分市场均处于“充分竞争”状态。如何从众多竞品丛中脱颖而出,抢出自己的市场份额,这不仅考验着车企对产品的战略定位,同时还考验着产品端是否具备打动目标用户内心深处的软实力。

一直以来,对于什么样的SUV才是最好选择的问题都是众说纷纭。通过网友对SUV厂商的搜索发现,消费需求呈现出两极化的特点——对价格亲民的SUV和高端性能SUV的关注都在明显上涨。

总体来说,普遍消费者认为好的SUV需要动力强,并且燃油经济性好。当然,二者有时候不能兼容,所以要综合比较。但是,小编在对威兰达做过测评之后发现,广汽丰田威兰达在兼顾了爬坡涉水能力强、车身稳定性强、操作方便等特点的同时,也兼顾了燃油经济性。下面,小编就带您了解一下中型四驱SUV标杆——威兰达身上所具备的特质。


年轻人一见倾心的“高级感”设计

TNGA架构,简单来讲是描述了一种新的汽车生产理念,囊括了汽车从研发开始的制造全过程,而威兰达正是脱胎于丰田的TNGA架构的GA-K高端平台。像热销的第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等明星车型,都是基于这个平台打造的产物。正因如此,也让威兰达天生具备“高级感”。

从外观方面可以看出,威兰达强调了个性化设计语言,整体造型既有带点野性的运动感,又不乏时尚气息。纺锤形蜂窝大格栅、狭长精致的LED大灯、车身多边形的设计元素、大尺寸轮毂……多处细节营造出威兰达优雅且动感的风格,精致得有品,这对于年轻消费者来说,当然是不可忽视的优点所在。

内饰方面,威兰达的设计简洁美观,功能性导向,降低中控台提供更好的前方视野,采用大尺寸悬浮式中控屏、操作顺手的实体按键和旋钮等设计提升驾驶操作的便捷性,在人性化设计方面费了不少心思。

威兰达的的车身尺寸与同级别主流SUV相当,空间实际上也是非常够用的,即便是有长途旅行的需求,也能带上你所有的行李。最值得一说的是储物空间,因为威兰达的储物空间都很实用,并且用起来很顺手,比如挡把前方的手机储物格,副驾前方的储物槽等等,这些细节很能给人满满的好感。


燃油+混动,高效动力组合

目前,威兰达提供两种动力总成和三种四驱系统,对目标客群来说则有更多的选择余地。其中,2.0升汽油发动机热效率达到惊人的40%,百公里综合油耗低至5.7升。与之配合的模拟10速CVT变速箱,变速箱采用了起步齿轮和钢带传动的组合,日常行驶中,完全感觉不到挡位切换,同时提速还相当线性。

另一款则是由2.5L发动机与E-CVT组成的最新第四代THS-II混合动力系统,热效率高达41%。在实际体验中,不仅带来更优秀的油耗表现,动力表现也出色,尤其是中低段加速时的利落干脆,可谓既省油又有劲。威兰达双擎的镍氢蓄电池组还享有“不限年限,不限里程”的无忧保障。

除了在售的两种动力版本,在本届广州车展上,广汽丰田对威兰达的动力系统再次升级,推出了威兰达 PHEV(插电混动)车型——高性能版本,6秒左右就可以完成破百提速,预计将于2021年上半年上市。

三种四驱选择,各有所长

尤为值得一提的是,威兰达搭载了包括DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱在内的三种四驱系统。

DTC智能四驱就是常规操作,至多可分配50%的扭矩到后轴。而DTV动态矢量四驱则在此基础上,进一步让扭矩在左右两个后轮之间实现分配与切换,实现左右后轮动力最大分配0:100-100:0,过弯时就会更稳定、更易操控,脱困能力相比同级别的传统适时四驱也更加强大。

E-FOUR电子四驱固定搭配于我们试驾的双擎混动车型,通过在后桥增加电机来实现四驱,前后扭矩分配比例可达20:80,这个时候我们感到它的操控就如同后驱车一般灵活了。

四驱并非只适用于越野,在城市里驾驶同样可以提供更好的抓地力、良好的弯道性能及行驶稳定性,这种驾驶带来的愉悦感、安心感,相信亲身体验过便难以忘却。

全方位的智能安全值得肯定

没有什么比配置更能体现出诚意。威兰达的配置水准也足以称得上全副武装,除了入门级版本外皆配备Toyota Safety Sense智行安全系统,包括LTA车道循迹辅助、自动调节远光灯动态雷达巡航控制、预碰撞安全系统,还全系标配了7气囊、胎压监测等。

有一个小细节是我们在试驾过程中发现的小惊喜,就是当车处于驻车状态时,如果你没有系安全带,那么踩下油门是无法自动解除手刹的,只有当你把安全带系好踩下油门,车辆才会自动解除手刹并开始行驶。这个设定能非常好地提醒驾驶员系安全带,虽然是个很不起眼的小设计,但是却很用心也很细心。

结合实际驾驶体验的情况来看,重点谈一下它的PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统。其实这个PCS预碰撞安全系统是带前方行人识别功能的,一旦毫米波雷达探测到即将碰撞前方车辆、行人,就会发起警报、制动控制。识别超级敏锐,有行人靠近时会发出“滴滴”的警报声,保证了更好的行车安全。

至于它的AHB自动调节远光灯系统,会通过检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况,自动切换远光灯和近光灯,很贴心实用,凭借着诸多优秀的特质,威兰达赢得了大票粉丝的支持,目前累计销量也已突破5万台,四驱车型销量占比更是达到了近四成,掀起中型SUV四驱消费潮流。在最近公布对2020年中国汽车用户满意度测评(CACSI)中,威兰达还获得了2020年市场关注A级SUV满意度第一名,在销量和口碑上都赢得了肯定。

写在最后:伴随着更年轻化的市场消费升级,城市SUV尤其是20万级SUV这个车企必争之地的竞争越发激烈,国内消费者对SUV产品也变得越来越挑剔。此时,价格适中、配置丰富、实用性强,多场景都可使用的威兰达便体现出其极具竞争力的优势。再次印证了市面上这个关于威兰达的消费观点:年轻人!当你想买一台20万元左右,带四驱的城市SUV,选威兰达准没错。